针对此次登机保障呈现的不脚，进一步完美轮椅搭客办事保障流程和办法：自10月25日晚间起，将为有轮椅搭客的航班尽可能供给廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅搭客现场保障人员数量由1名添加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有必然坡度的登机毗连安拆，处理步履未便搭客登机车及廊桥取飞机舱门高度差给轮椅搭客登机带来的未便，更好地帮帮搭客平安顺畅登机。

　　郑先生于10月25日下战书从深圳乘坐深航ZH9073航班前去台北。因该航班前序航班达到时，国际及地域航班近机位资本已饱和，深圳机场放置该航班远机位停靠。为便利乘坐轮椅的搭客登机，深圳机场放置步履未便搭客登机车进行保障。因为正在搭客上机和货色拆载的过程中，飞机遇呈现上下挪动，为防止保障设备刮碰飞机，按照平安操做规范，登机车取飞机舱门需连结20cm的高度差，由此给轮椅搭客进入客舱带来未便。正在1名航司地服人员和1名机组人员协帮下，郑先生通过登机车平安进入客舱。

　　对郑智化先生今天反映的环境，深圳机场高度注沉，结合航空公司对现场保障环境快速进行了核实。相关环境如下？。